紅外熱像儀在我國鐵路運輸中的應用

目前，我國列車(chē)牽引方式有蒸汽機車(chē)牽引、內燃機車(chē)牽引和電力機車(chē)三種，其中采用電力機車(chē)牽引列車(chē)的鐵路稱(chēng)為電氣化鐵路。電力牽引具有馬力大，速度快、能耗低、效率高等特點(diǎn)，使用電力牽引的區段，運輸能力明顯提高，運輸成本大為降低，同時(shí)，機車(chē)性能、工作條件等較內燃機車(chē)更好。是我國鐵路牽引動(dòng)力今后的發(fā)展方向。
　　電力機車(chē)的廣泛使用同時(shí)也使得在鐵路系統上的設備越來(lái)越多，這樣如何對電氣或機械設備進(jìn)行有效的檢測，就成為當前的重要問(wèn)題。
　　現在紅外熱像儀可以完成這些，在無(wú)須停機的情況下，可以在短時(shí)間內進(jìn)行狀態(tài)的檢修。用Ti紅外熱像儀檢查代替傳統維修中的定期清掃和緊固工作，可以節約費用50%—90%，并可有效防止火災的發(fā)生。無(wú)論是新的或者舊的設備，都能從紅外熱像儀檢查中受益。如所有電氣設備、配電系統，包括高壓接觸器、熔斷器盤(pán)、主電源斷路器盤(pán)、接觸器、以及所有的配電線(xiàn)、電動(dòng)機、變壓器等等，作紅外熱成像檢查，以保證所有運行的電氣設備不存在潛伏性的熱隱患，有效的防止火災和意外的停機的發(fā)生。
　　
　　下面是一些需要進(jìn)行紅外熱像儀檢查的設施。
　　1、各種電氣裝置：可發(fā)現接頭松動(dòng)或接觸不良，不平衡負荷，過(guò)載，過(guò)熱等隱患。這些隱患可能造成的潛在影響是產(chǎn)生電弧、短路、燒毀、起火。它們的平均修理費用為1萬(wàn)到5萬(wàn)元；更換需要8萬(wàn)—10萬(wàn)元，工期為幾個(gè)星期到幾個(gè)月。
　　 　
　　2、變壓器：可以發(fā)現的隱患有接頭松動(dòng)，套管過(guò)熱，接觸不良（抽頭變換器），過(guò)載，三相負載不平衡，冷卻管堵塞不暢。其影響為產(chǎn)生電弧、短路、燒毀、起火。重繞需要經(jīng)費數萬(wàn)元，更換為數十萬(wàn)元，工期為幾個(gè)星期或幾個(gè)月。
　　 　　
　　3、電動(dòng)機、發(fā)電機：可以發(fā)現的隱患是軸承溫度過(guò)高，不平衡負載，繞組短路或開(kāi)路，碳刷、滑環(huán)和集流環(huán)發(fā)熱，過(guò)載過(guò)熱，冷卻管路堵塞。其影響為有毛病的軸承可以引起鐵芯或繞組圈的損壞，有毛病的碳刷，則可以損壞滑環(huán)和集流環(huán)，進(jìn)而損壞繞組線(xiàn)圈。還可能引起驅動(dòng)目標的損壞。電機重新繞組圈（5000馬力）需要數萬(wàn)元，更換需用數十萬(wàn)元，工期幾個(gè)星期到幾個(gè)月。
　　　
　　4、 各種傳動(dòng)設備，如變速器，牽引機械等。
　　
　　對于所有可以直接看見(jiàn)的設備，紅外熱像儀都能夠確定所有連接點(diǎn)的熱隱患。對于那些由于屏蔽而無(wú)法直接看到的部分，則可以根據其熱量傳導到外面的部件上的情況，來(lái)發(fā)現其熱隱患。比較：傳統的方法來(lái)說(shuō)，除了解體檢查和清潔接頭外，沒(méi)有其它的辦法進(jìn)行斷路器、導體、母線(xiàn)及其它部件的運行測試。
　　
　　此外，使用紅外熱成像儀代替傳統方法的清掃和緊固可以節省大量費用。這種節約有兩個(gè)原因：
　　1 首先是紅外熱像儀檢查進(jìn)行的十分快，而不像傳統的方法那樣花費大量人力去進(jìn)行設備的清掃和緊固。
　　2 另外紅外熱像儀檢查在進(jìn)行時(shí)，不要求設備停電，而只是在找出隱患后，在進(jìn)行修理時(shí)才要求短時(shí)間停電，
　　3 并且為修理個(gè)別隱患的停電只是局部性的，停電時(shí)間很有限，甚至可能安排在計劃停電時(shí)間內進(jìn)行修理。

推薦產(chǎn)品：紅外熱像儀IR-InSight XS/XST
　　
　　 附：鐵路系統中紅外熱像儀的應用點(diǎn)
　　●內燃/電力機車(chē)
　　主發(fā)動(dòng)機
　　牽引電動(dòng)機
　　熱交換器
　　中冷器通風(fēng)機
　　空氣濾清器
　　蓄電池
　　●電力機車(chē)零部件
　　主發(fā)動(dòng)機
　　牽引電動(dòng)機
　　整流裝置
　　輔助電機組
　　●供電系統及部件
　　●機車(chē)車(chē)輛制動(dòng)系統
　　閘瓦
　　齒輪箱
　　制動(dòng)缸
　　軸承
　　車(chē)體
　　軸箱
　　緩沖器
　　●保溫車(chē)、冷藏集裝箱
　　●空調機組、制冷設備　　●鐵路通信信號設備
　　●機車(chē)受電弓
　　●電器柜
　　司機控制器
　　電空接觸器
　　交直流接觸器
　　位置轉換開(kāi)關(guān)
　　電子控制柜
　　機控制柜
　　電源屏柜
　　變流器